昨日の続きですが、フィンランド在住歴○十年のある事情通さんの話によると、どうやら最近ヘルシンキ・ヴァンター空港でフィンエアーやその他の貨物を請け負う会社が変わったようなのです。コストの削減が主な要因でしょう。みなさんご存知のように空港のグランド業務というのは、ほとんどの場合が委託制です。例えば成田でもフィンランド航空のチェックインカウンターで実際に業務を行っているお姉さんたちは、JALの子会社や委託会社から派遣されている人がほとんどです。フィンエアーの社員はいてもせいぜい1人か2人。で、前述の事情通さんの話に戻ると、そのヴァンター空港での貨物委託会社が変わってからというもの、ロストやダメージといったバゲージに関する問題が続出しているらしいのです。いわれてみれば確かにSigeが到着した時もターンテーブルに（写真のところね）荷物が回りだすまで優に1時間以上かかったわ。以前はそんなことなかったのに・・・。直行便の荷物を出すのに1時間かかっているようでは、乗り継ぎ便の荷物が間に合わないのは当然と言えば当然よね（笑）。10年くらい前には世界のベスト・エアポートに選ばれたというのに・・・。こんなことで大丈夫なのかしら？フィンエアー。
ところでそんな時、同じく乗客のフィンランド人はというと、たいていの場合イライラもせずに諦め顔。寛容なのか慣れているのか、それとも言っても無駄だと思っているのか・・・。Sigeもそれに習ってボンヤリ待っていたのだけど、これが地方行きのバスや汽車に乗り継がなくてはならなかったら気が気じゃないわよねぇ。
とにかくフィンランドの空港で荷物が出てこなかったり、スーツケースが壊れていたり、遅延が原因で乗り継ぎ便に乗れなかったりしたら、解決の道筋が見えるまで徹底して抗議をすること（これ重要）！日本なら黙っていても対応してくれる場合が多いけど、フィンランドでそれを期待してはいけません。Sigeは昔ラップランドの北の果て、イナリでヘルシンキ便が5時間遅れて成田便に乗り継げなかったことがありました。その時もヘルシンキに取り残されてしまった我々には特に何のアナウンスもなかったので、カウンターに行って抗議すると、それなら明日の関空便に乗れとのこと。Sigeは成田に車が置いてあるので関空は絶対嫌だ！とさらに抗議を重ねたところ、ならばこの便とチケットを渡され乗ったのが何とバンコク経由。−30度の氷の世界からいきなり＋40度の灼熱地獄へ。温度差なんと70度（笑）！！そんなこともあったりするので、自分の主張はきちんとしましょうね（笑）！言葉に自信が無かったらヴァンター空港には2名の日本人地上係員がいるので、彼らを呼んでもらえば大丈夫！面倒くさそうな顔をされるかもしれませんが、そんなことで怯んではいけません。フィンランドというのはそういう国でもあるのです。
ちなみにもうひとつ。復路、成田空港やセントレア、関空などで日本のキャリア以外の到着便でロスト・バゲージした場合。前述のように対応してくれるのは各航空会社から委託された罪無きグランドホステスさんたちです（笑）。文句を言いたい気持ちもわかりますが、彼らに言うのはお門違い。グッと我慢の子でいきましょう。
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みなさん、お久しぶりです。
実はSige、先月下旬から渡FINNしていて昨日帰国したのですよ。内緒にしていた訳ではないのだけど・・・。ちょうどヌハ・リポートもネタ切れだったこともあり、新しいネタを見つけて現地リポートを再開しようと思っていたのだけど、今回は泊まったホテルのインターネット環境があまりよろしくなく、ブログの更新サイトに何度試してみてもログインできませんでした。なんででっしゃろ？←詳しい方教えてください。＜403 Forbidden＞になってしまうの。＜禁断の403＞っていったい何？
そんなわけで、帰国後なので厳密には現地リポートではないけれど（そんなこといったらもうヌハでも厳寒でもないし・・・。直すの面倒なのでそのままでいいわよね？）、そこらへんは気にせずに「厳寒のヌハ・リポート」を再開させていただきます。
で、帰国第一弾の話題は？というと、これがロストバゲージなんですよ。以前やはりフィンランドへの輸送中にボコボコにされて奇跡の復活を遂げたSige愛用のスーツケースが、今度は行方不明になっちゃいました。まぁ、実際には行方不明ではなくて単なる積み忘れだったのだけど・・・。仕事に使う資料やらパソコンの電源ケーブルやらが全部入っていたので、今日一日無駄になっちゃったわ。まったく。そういえば今日の午後3時から6時の間にお届けしますと約束したのにまだ来てないわ。もう7時よ！いったいどうなってるのかしらね？
実は今回、往路でも2日遅れでフィンランド入りした取材チームの荷物が、乗り継いだタンペレまで到着せずにヘルシンキで行方不明に。Sigeの場合はまだ帰りだから何とかなるとして、往路でこれをやられると日程は狂うし、だいたい歯ブラシも着替えのパンツもなしに過ごさなくちゃならないのよ！最近は化粧品なども手荷物で持ち込めないので（化粧水とかクリームなどの水分を含んだモノはごく少量を除いて持ち込めないの。どんなに高い化粧水だってその場で所有権放棄よ。気をつけてね）女性は次の日のことを考えると、化粧を落とすも地獄、落とさぬも地獄で悲惨なんだから。本当に。同じチームの荷物を行き帰り2度もロストするなんて、フィンエアーよ、いったい何をやっているのだ！

前回のフィンエアープラス・シルバーカード落選の話題は思いのほか反響が大きく、コメント以外に直接のメールもかなりいただきました。ありがとうございます。その結果Sigeのシルバー仲間（仕事仲間？）が3人新たに落選したことが判明し、お互い慰め合いながら涙の祝杯をあげました（笑）。確かこの「ヌハ・リポート」を始めた第1回に「フィンエアーのシルバーカードはとってもいいですよ！みんな頑張ってゲットしましょうね！」と宣伝していたような気がするのですが（こちら）、何事も諸行無常、おごれる人も久しからず、一寸先は闇、ということですな（笑）。
でも、我々一般の旅行者としては、航空会社の情報というのは非常に重要なところでもあるので、これからもSigeがゲットした情報は、出来る限り公正な立場で滞りなくみなさまにお伝えしていこうと思っています。フィンエアー情報に関してはマイレージ・プログラム以外にも6月からの発着時間の変更や実際の機内食情報など、このサイトへ遊びに来てくださるみなさんにはどれも興味がある話題だと思いますので、FinnBox.SNSにもあらたにコミュニティーを起ち上げる予定です。どうぞご期待ください。
さて、こんなのがあったのを忘れていました。これはヴァルッテリのフリーマーケットでMEKのKさんがゲットしたちょっとお間抜けなARABIAのマグカップ。あまりの間抜けぶりに写真を撮らせてもらったのを忘れてました。確かもとは8ユーロで売りに出ていたのを5ユーロまで値切ったと言ってたかな？SigeはいくらARABIAとはいえ、この手のものに関してはノーコメント、というか所有欲をかき立てられない、というか早い話が「いらない」のですが、ARABIA陶器ファンには結構たまらないのでは？バックスタンプを見てもかなり古そうなのでレアモノなのだろうし、なんてったって5ユーロですからね。それにしてもこのモチーフはいったい何なの？チュパカブラのお爺ちゃん？でも王冠のところがARABIAマークになっているところはちょっとひねりが効いてるかも（笑）。
※フィンエアーのマイレージプログラムの単位はマイルではなくキロだとのご指摘がありました。前回の文中、マイルとなっているところはキロに直して読んでくださいね。まぁどっちでもいいけど、そんなこと・・・。

先日フィンエアーからこんな物が送られてきました。
フィンエアー・プラスのベーシックカード。どうやらSigeはシルバーから脱落してしまったようです。フィンランドへはかれこれもう20回以上行ってるのだけど、Sigeはもともとマイレージプログラムとかには興味なかったのよ。面倒だし。でも、いつもチェックインバゲージがオーバーしてしまって、それこそ600ユーロとか800ユーロとかエクセスを払わなければならないことが多かったので、フィンエアー・プラスでマイレージをためてシルバーになれば40キロまで大丈夫と聞いてカードを作ったのが2〜3年前のこと。その後も順調に（？）渡フィンを重ねて、シルバーになるために必要な60,000マイルは2年弱くらいでたまったの。成田ーヘルシンキが1往復で約16,000マイル（エコノミーの場合）だから単純計算でも4往復すれば晴れてシルバーの仲間入りってわけ。翌年は確かにシルバーカードが送られてきて、1年間はその恩恵を受けていたのだけど、たった1年でその権利を失ってしまったみたいなのよねぇ。確か去年も2往復くらいはしているはずだし、通算では100,000マイル以上になっているので、120,000マイルのゴールドも目前かしら？なんて思っていた矢先の出来事なのでショック大きいのよ。それで、どうも納得がいかないと思って、いろいろ調べてみたら意外な事実が判明したのでご報告しますわね。
まず、フィンエアーではマイル自体の有効期間は5年間なので、4年かけても5年かけて60,000マイルがたまれば、シルバーになることができるのです。しかし、その権利を継続するためには翌年から毎年年間60,000マイル以上利用し続けないとベーシックに戻ってしまうのです。わかりますか？
つまり、例えばあなたが毎年1回フィンランド旅行をしているとします。4年後には約64,000マイル（16,000×4）がたまって、翌年からはシルバーになります。しかし、その翌年からはフィンエアーが定める1年間（例えば3月1日〜2月28日とか。トラッキングピリオドとか言うんだってさ）で、60,000マイル以上獲得しないとシルバーの権利は維持できないのです。成田ーヘルシンキ間に換算すると1年間で4往復よ！NOKIAの社員以外でそんな人いる（笑）？あきれたわ、もうホントに。何それ？って思いませんか？他の航空会社のマイレージも似たり寄ったりなの？
でも、そうなるとSigeは今後毎年コンスタントに3往復ずつしたとしても、一生シルバーには返り咲けないってことよね。アホくさっ。ベーシックカードに同封されてきたレターには「あなたがもう少し頻繁に旅行すれば、シルバーメンバーにもどれるチャンスはあります。その場合あなたに必要なのは、次のトラッキングピリオドで60,000マイル以上獲得するか、ワンワールドメンバーの国際線で18往復するか・・・」とかほざいてーあら失礼しましたー書いてあります。みなさんはこれについてどう思われますか？コメント募集します。Sigeが甘かったらそう指摘して下さい。でも、Sigeが思うにこのフィンエアーのマイレージプログラムはシステムとして成立してないように思えてならないのですが・・・。長くてごめんね。

どう？酷いでしょ、最悪でしょ？でも、見てみたくならない？内容を。
Sigeもそう思ってつい買っちゃったのだけど、これが中身もトホホなの。一応、制作はBBCらしいのだけど。BBCも何やってんのかしらねぇ？まったく。
ところで、SigeはFinnBox.SNSの「北欧ヴィンテージ研究所」コミュニティー内で新たに「バード・コレクターズユニオン」というのを作ることにしました。これはフィンランドが誇るガラスデザイナー、オイヴァ・トイッカ氏がデザインを手がけているトイッカバード（ガラスの鳥）のコレクターが情報交換をするためのサイトです。もちろん、自分では持っていなくてもあの鳥が大好き！という方なら大歓迎です。興味のある方はこちらまでメールをください。後ほどSigeから招待状をお送りします。なお、参加希望メールを出したのに一向に招待状が来ない！という方がもしいらっしゃいましたら、大変お手数ですがもう一度メールください。ここ最近Sigeは本当に忙しくって、どこまで送ったのかわからなくなっちゃったのよ。ごめんなさいね。よろしくお願いします。怒っちゃイヤよ。