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2008年03月19日

フィンエアー・プラス シルバー脱落!!!

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先日フィンエアーからこんな物が送られてきました。
フィンエアー・プラスのベーシックカード。どうやらSigeはシルバーから脱落してしまったようです。フィンランドへはかれこれもう20回以上行ってるのだけど、Sigeはもともとマイレージプログラムとかには興味なかったのよ。面倒だし。でも、いつもチェックインバゲージがオーバーしてしまって、それこそ600ユーロとか800ユーロとかエクセスを払わなければならないことが多かったので、フィンエアー・プラスでマイレージをためてシルバーになれば40キロまで大丈夫と聞いてカードを作ったのが2〜3年前のこと。その後も順調に(?)渡フィンを重ねて、シルバーになるために必要な60,000マイルは2年弱くらいでたまったの。成田ーヘルシンキが1往復で約16,000マイル(エコノミーの場合)だから単純計算でも4往復すれば晴れてシルバーの仲間入りってわけ。翌年は確かにシルバーカードが送られてきて、1年間はその恩恵を受けていたのだけど、たった1年でその権利を失ってしまったみたいなのよねぇ。確か去年も2往復くらいはしているはずだし、通算では100,000マイル以上になっているので、120,000マイルのゴールドも目前かしら?なんて思っていた矢先の出来事なのでショック大きいのよ。それで、どうも納得がいかないと思って、いろいろ調べてみたら意外な事実が判明したのでご報告しますわね。
まず、フィンエアーではマイル自体の有効期間は5年間なので、4年かけても5年かけて60,000マイルがたまれば、シルバーになることができるのです。しかし、その権利を継続するためには翌年から毎年年間60,000マイル以上利用し続けないとベーシックに戻ってしまうのです。わかりますか?
つまり、例えばあなたが毎年1回フィンランド旅行をしているとします。4年後には約64,000マイル(16,000×4)がたまって、翌年からはシルバーになります。しかし、その翌年からはフィンエアーが定める1年間(例えば3月1日〜2月28日とか。トラッキングピリオドとか言うんだってさ)で、60,000マイル以上獲得しないとシルバーの権利は維持できないのです。成田ーヘルシンキ間に換算すると1年間で4往復よ!NOKIAの社員以外でそんな人いる(笑)?あきれたわ、もうホントに。何それ?って思いませんか?他の航空会社のマイレージも似たり寄ったりなの?
でも、そうなるとSigeは今後毎年コンスタントに3往復ずつしたとしても、一生シルバーには返り咲けないってことよね。アホくさっ。ベーシックカードに同封されてきたレターには「あなたがもう少し頻繁に旅行すれば、シルバーメンバーにもどれるチャンスはあります。その場合あなたに必要なのは、次のトラッキングピリオドで60,000マイル以上獲得するか、ワンワールドメンバーの国際線で18往復するか・・・」とかほざいてーあら失礼しましたー書いてあります。みなさんはこれについてどう思われますか?コメント募集します。Sigeが甘かったらそう指摘して下さい。でも、Sigeが思うにこのフィンエアーのマイレージプログラムはシステムとして成立してないように思えてならないのですが・・・。長くてごめんね。

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コメント (8)
apina:

全くをもって「はぁ?何すかそれ?」って感じのシステムですな。一度シルバーになってしまったら、飛行機なのに"自転車操業"しなきゃならないなんて....お後がヨロシくないですね。日夜シルバーを維持する努力をするよりも、NOKIA社員を目指す方が近道かも。今度、「そこんところ、どうなのよ?」と友達のノキアン君に聞いてみます。

こんにちは。
(はじめまして、ではなかった気がします…。)

まだ渡フィン経験は2回ですが、
私がFinnair Plusに加入したのは、2回目の旅行後。
Sigeさんには全然及ばないけど、それでももったいない〜!
(そのまま他国にも渡ったので、
確かヘルシンキ−ロバニエミ間くらい貯まるはず…。)

シルバーでいるのはちょっと(かなり)至難の業ですね。
まめに1年に2回帰省する人でもアウトだし…。
それだけ価値がある(?)ということでしょうか。

でも、フィンランドで過ごした時間はプライスレスだから!…ダメ?

Sige:

apinaさん
コメントありがとうございます。
やっぱりそうですよね。お後がよろしくないですよね(笑)。
思うにフィンエアーとしては個人の旅行者などはどうでもいいのでしょう。エコノミーなんかで年に1〜2回しか利用しない連中などハナから眼中にないのですよ。庶民は夢見るなと(笑)。
確かにNOKIAの社員を目指した方が早いかもね。でもさぁ、いくらNOKIAの社員でも年に4回も往復してたら仕事しているヒマないのでは(笑)?あっそうか、エコノミーで考えるからダメなのか。盆と暮れにビジネスクラスで里帰り。これですね(笑)。

Sige:

lapinkultaさま
こんにちは。コメントありがとうございます。
う〜ん、プライスレスかぁ・・・。でもダメかな、やっぱり(笑)。Sigeの場合は毎回荷物が多いので(カメラとか)、問題は切実なのです。
もともとフィンエアーは預け入れ荷物の量が少ないので(普通は25キロぐらいあるよねぇ。フィンエアーは20キロのみ。アメリカ系だと重さは関係なく個数制限)、本当に毎回10万円くらいとられちゃうのよ、オーバーチャージで。最近特にうるさいし。でも、結局フィンエアーなんて田舎の路線バスみたいなものだから、他に選択肢がないのよね(笑)。一応KLMでアムステルダム経由とかSASでコペンハーゲン経由っていうのもあるけど・・・。一度ちゃんと調べてみようかな。KLMとかSASのこと。そしたらまたご報告しますね。なんか愚痴っぽいお返事でスミマセン。lapinkultaさん、これからもよろしくお願いします。

juva:

はじめまして!

アタシは昔、フィン語をかじってたフィンマニアなので、今は旅行関係の仕事してるものです。

確かに、フィンエアーのマイレージはいけてないかも・・・HPとかも含めわかりにくいし・・・
でも、マイレージのステータスを維持するのはどこの航空会社も似たようなシステムで、
一回シルバーやゴールドになれても年間で規定値に行かなければランクダウンしてしまうようですよ〜
だから、マイラーと言われる方々はアライアンスにこだわるみたいですョ!!

あと、預け荷物の規定は航空会社ではなく路線でIATAが決めているらしいです。
そこからどのくらいまでのオーバーを認めるかは、
航空会社によるとは思いますが・・・
エクセス、事前に申請したら無料で何kgとかつけてくれたような??

アタシもまだ旅行業界のヒヨッコなので正しい知識かは怪しいですが・・・長々とすみませんでした!!

Sige:

こんにちは。コメントありがとうございます。
まぁ結局、携帯電話の料金プランと一緒ということですよね。わかりにくいという点においては。
今回の話にはこの欄のコメント以外にも様々な反応があって、Sigeの仕事仲間のある人もカードが送られてこないので確認してみたところ、今年は見事に落選(?)していたそうです(笑)。
ここでSigeが強調しておきたいのは、その人にしろSigeにしろ仕事でフィンランドに関わっている都合上、最低でも年に2往復、平均すると3往復は必ずしているし、さらにそれを10年近く続けているわけです。これは個人でいえば、相当利用頻度の高い部類に入ると思います(でしょ?)。そういう人達ですら最低ランクのシルバーもクリアできない設定のマイレージ・プログラムというのは、ほとんどすべての一般旅行者にとっては純粋にマイルをためる以外、まったく意味のないものだといわざるを得ません。そうでしょ(笑)?
それでもSigeは仕事だからいいのだけど、中にはフィンランドが大好きで、コツコツお金を貯めていつかフィンランドへ、っていう夢見る若者もいるわけですよ。そういう子たちに「フィンエアーのマイレージ?無理無理。ウェブサイトをよく読んでごらんよ。だってSigeでも無理だもん」といわなければならないわけですよ、これからは(笑)。冒頭の携帯電話の料金プランを筆頭に、今巷にはその手の、なんか騙されているような情報が多いですよね。それらをひとつひとつ精査していけば、その会社が本当に顧客本位なのかが容易に判断できるのだと思います。

Shaun:

わたしもシルバー会員失格となりました。去年は惜しくも3往復だったらしく・・。ホント、しばらく荷物40kgに慣れてしまっていたので、今月末の出張はドキドキですよ。あ〜あ。

Sige:

なんと、Shaunさんまで!?
いやはや、もう何も言いますまい・・・。
まぁ我々はマイラーというわけでもないし、ただ、ほんの少し出張を楽にしたいだけなのですけどねぇ・・・。
Sigeの場合、50万マイルたまっても100万マイルたまっても無料チケットくれとは言わないから、荷物だけはお願いします!ってホントそれだけ(笑)。

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